随着环保、节能、减排等意识逐渐增强，中国新能源汽车得到了加快速度进行发展。目前中国已成为全世界最大的新能源汽车生产和消费市场，同时也是全球新能源汽车发展最快和最具活力的地区之一。目前，中国正在全力发展包括纯电动汽车、插电式混合动力车和燃料电池车在内的各类新能源车。

  从建国开始，我国汽车工业经历了几十年的曲折发展，在这一阶段，我国对新能源汽车的研究几乎是空白。这一时期，我国的主要汽车产品都是采用燃油发动机的“大”车。后来，随着石油短缺问题的加剧，国家对新能源汽车的研究才逐渐开始重视起来。

  改革开放初期，我国引进了一批新能源汽车的生产技术，包括电瓶车、电动摩托车、纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车等。这一阶段是我们国家新能源汽车发展的初期阶段，虽然已有电瓶车、混合动力车等，但尚未形成规模产业，并没形成规模市场，大部分新能源汽车还处在试验示范阶段。

  此阶段我国开始对新能源汽车进行研究和开发，其中混合动力汽车和纯电动汽车是这一阶段的主要研究方向。此阶段我们国家新能源汽车的市场不成熟，国家对其扶持力度不够，政策主要导向纯电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）。1991年3月，国务院发布《汽车工业产业政策》，明确了我们国家新能源汽车的发展目标及战略。1994年2月，国务院通过《中国21世纪议程》，明白准确地提出在未来5年内用电动车代替汽油车的决定。

  此阶段是我们国家新能源汽车快速的提升阶段，也是我们国家新能源汽车产业化进程的初期，在这一阶段我国对电动汽车和插电式混合动力汽车的研究得到了国家大力支持。

  这一阶段，我国自主品牌电动汽车企业从“引进消化吸收”的发展模式，逐步建立起自主研发能力，形成了电动汽车动力系统技术、整车性能等关键技术，并初步形成了完整的新能源汽车产业链条。这一阶段还形成了包括纯电动、混合动力、燃料电池、甲醇燃料电池等多种形式的新能源汽车。与此同时，一大批新能源汽车关键零部件企业也纷纷落户中国，在产品上达到了国际先进水平。

  1、2001年，国务院颁布《关于大力推进节约能源的决定》，要求“加快开发推广节能与新能源汽车”。

  2、2002年，财政部等四部委联合发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广工作的通知》，明确了对示范城市推荐车型的补助标准，同时将节能与新能源汽车推广工作列入国家中长期科学技术发展规划。

  3、2004年，《关于加强节能与新能源汽车推广应用工作的实施建议》提出“十一五”期间在全国建设50万个充电桩。

  4、2005年，工信部、财政部联合发布《关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》，提出要“建立健全以城市公共交通为主的公共服务体系”。

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