上半年，我国占全球出口份额比重保持基本稳定。但大局之下，正在悄然的发生变化。接下来的进出口状况怎么样？我能不能从中找到属于我的机会？

  请允许我在10月28日这天，和你做更细致、深入的分享，也期待你，来到现场，让我们一起更早看到未来。

  不仅是新能源车，从发电设备的研发、生产，电力的储存、运输，到各种应用服务，还有氢、甲烷等新型燃料…这都属于新能源的产业范围。它代表了一个新时代，是大势所趋。

  “新”能源，就是相对于化石燃料，如煤炭、石油、天然气等“旧”能源的新型能源形式。

  比如说，风能。因为太阳照射地球，不同的地方有了冷热温差，高温地区空气受热上升，周围低温的空气过来补充，这才有了风。

  水力发电，也是因太阳。阳光下，水变成水蒸气升上天空，又产生降雨，水流在重力的作用下向低海拔流去，才有了水力发电的条件。

  因为通过“光合作用”，吸收阳光的能量，植物得以把空气中的二氧化碳和水包裹，转化成为了有机物。

  所以，有机物就可以看成一个个“电池”，是植物在百万年前“保存”下来的太阳能。

  碳，被植物从空气中以二氧化碳的形式捕获，以有机物的形式封存在体内，又被埋在地下，变成了煤炭。

  石油和天然气，也是同理。只不过，它们到底是由植物还是动物转化而成的，一直有争论。

  地球这么大，不就是气温上升几度吗，顶多就是我多开会空调呗。后果很严重吗？

  全球气温每升高0.5℃，极端的高温、暴雨、干旱天气频率，都会显著增加，生态系统也会促进被破坏。

  IPCC 特别报告说明，升温 2℃，相对于1.5℃的升温幅度，格陵兰冰盖消失和海平面上升多米的概率大大增加。

  2008年，欧盟气候变化专家小组发布的《2℃目标》评估报告认为，如果将全球平均升温幅度控制在2℃以内，人类社会还可以通过采取一定的措施进行适应，基本可承受气候平均状态随时间的变化所带来的经济、社会和环境损失；如果是3℃或是4℃，目前没有一点证据显示人类社会有能力适应。

  气象组织秘书长彼得里·塔拉斯说，能源部门是全球约四分之三温室气体排放量的来源，只有在未来8年内将低排放电力供应增加一倍以上，才能实现有关减排目标，他呼吁加强利用太阳能、风能和水力发电等。

  而化石燃料，是千百万年前的动植物以“有机物”这种形式，存下来的“过去的太阳能”。

  新能源发电能否推广，市场能否有需求，其实非常大程度上，取决于它“贵不贵”，取决于发出每度电的综合成本，到底能降到多少，有没有比传统发电方式的电价便宜。

  如果它一直比传统火电贵，没有价格上的优势，你就很难说服广大新老用户，自发地去用。

  23年上半年，煤炭的度电成本为0.58元/kWh，光伏度电成本为0.28元/kWh，光伏+储能度电成本为0.6元/kWh。以后，还可能越来越低。

  近年来，我国以风电、光伏发电为代表的新能源发展成效显著，装机规模稳居全球首位，发电量占比稳步提升，成本迅速下降，已基本进入平价无补贴发展的新阶段。

  这时候，他们可能会很快地同意，在自己的屋顶上装上光伏电站，切换自己的用电种类。

  比如，如果你可以把太阳能板，设计成比较时尚的阳台装饰，请室内装修的公司帮助推广，逻辑上也行得通。

  用户买一块光伏太阳能板，安装在阳台上，白天自用，多余的电还可以卖给电网。

  储能系统，就像充电宝。电量充足的时候，存起来。需要用电的时候，拿出来用。

  对于发电厂、电网来说，它们也需要“充电宝”，去应对有波峰波谷的用电需求，稳定输出电力。

  根据艾瑞咨询2023年7月的《中国储能行业研究报告》，按照技术路线，储能有可能可以分成热储能、氢储能、电储能。

  比如熔盐储热技术。先让熔盐升温，把热能储存起来，等到需要放电的时候，再让熔盐放热，把水加热成水蒸汽，驱动发电机工作。

  氢储能，是通过制备氢气进行储能。当需要用的时候，就可以把氢气作为燃料，进行发电。

  但目前制备氢的技术，还不算成熟，制备技术的成本还是有点高。比如先用电解水制备氢气，然后低温压缩成液氢。但随着科学技术发展，未来有极大几率会出现性价比更高的制氢方式。

  电储能呢？电储能的种类就比较多了，还包括物理储能、电磁储能和电化学储能。

  充电的时候，铁块就慢慢往上爬。等需要放电的时候，你就能控制铁块缓慢地下落，产生稳定的电流。

  电磁储能呢？就是把电储存在电磁场中，像电容储能、超导磁储能等等。相比其他方式，少了中间不同形式的能量转换过程，所以它的响应要稍快一些，损耗也小一点。

  最后，是电化学储能，充放电的过程中涉及到化学作用。常见的各种电池，像是锂电池、铅蓄电池、液流电池，都属于此列。其中，根据环保组织绿色和平相关报告，锂离子电池已经建立了比较健全的产业链。

  比如开采锂矿，要消耗大量水资源，有几率会使土壤盐碱化，粉尘过多；提取锂，又可能会产生大量酸雾和含氟气体。

  其实，这样的一个问题要综合看来。锂矿开采确实会造成水污染、会对生态环境能够造成影响。

  水污染，是一个维度；塑料降解，是另一个维度；温室气体排放，又是另外的维度。

  今天，我们发展新能源，是想要解决温室气体排放的问题。而锂矿开采导致环境污染，是另外一个维度的问题。

  所以，并不是简单的“环保”和“不环保”的问题，也不是发现发展锂电池不环保，就要叫停。

  而是看能否在严控污染的前提下，开采锂矿。能否在获得收益的同时，把代价降低，甚至为零。

  直接在燃油车的排气管上，安装一个尾气过滤处理设备，定期拿去集中处理，也可以啊。

  这上百万辆车，你都要装上尾气过滤处理设备，怎么装？怎么管？怎么定期更换，统一处理？

  所以，如果你要以燃油车的形式做到环保，那么理论上你就必须要做到管理世界上的每一辆燃油车。

  但是电动车不一样。相比于管理百万、千万、甚至上亿辆车，你只需要管理几百家，几千家发电站就好了。

  并且，随着各种新能源的发电方式，各种储能技术发展推广之后，电价逐渐便宜之后，电动车所用的电，也会逐渐变成新能源电力。

  而这时候，你也只有必要进行电力生产端的改进，就好了。电动车该怎么开，还是怎么开。

  只有应用新能源，“只用今天的太阳能”，不产生温室气体排放，才是大势所趋。

  同时，它也是一条宽阔无比的大赛道。从发电、传输、储能到各类应用，都充满了机会。

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