新能源汽车自2001年开始步入大众的视线以来，到如今可谓是一个翻天覆地的，原本备受争议的新能源技术也是越来越成熟了。2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科学技术课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。形成了完整的新能源汽车研发、示范布局。

  第一阶段是以混合动力汽车为主，燃料电池车等新能源汽车为辅的发展趋势，开拓新能源汽车市场；

  第二阶段是在纯电动汽车技术成熟的基础上，纯电动汽车逐步替代混合动力燃料电池汽车以至于完全占据新能源汽车市场，实现零排放的阶段。

  2017年新能源车如同井喷式发展，无论是传统车企还是一众造车新势力，都将新能源车当做一种展示自身能力的手段。而正是因为这样，我国的新能源造车运动开始陆续上演，同时随着更多资本的介入，这场造车运动也逐渐走向了“高潮”。

  于是乎，我国的新能源汽车版图也逐渐变得更加清晰，慢慢的变多的车企将制造新车型的重点目标放在新能源汽车上，再加上国家的扶持和推广，使得新能源汽车市场的壮大更加迅速。

  90%的人普遍思维就是新能源汽车环保、节能，以电代油，减少排放，既符合我国的国情，也代表了世界汽车产业高质量发展的方向。

  发展新能源车，除了因为新能源车本身更环保、动力等性能更优越以及更适合未来的智能化，还有更重要的一点，就应该倒逼国内的能源产业加快转变发展方式与经济转型，即发展新能源车会促进电力扩容和发展，电力有了更大的市场，又会促进电力的清洁化（否则环保那关通不过），电力的清洁化又会促进相关产业开发成本，更低、质量更高、性能更优的太阳能设备、风能设备、核能设备、水能设备和储能设备和高性能电池等的发展，这些可再次生产的能源向电网供电又会促进提升电网的智能化升级。只有这样，中国才能在全球未来新能源产业竞争中率先发展，取得未来不可避免的新能源产业的一马当先的优势。因为石化资源，尤其是石油资源迟早会枯竭，人类走向新能源、可再次生产的能源是一条必由之路。与其最后因石油资源枯竭而被动发展新能源，不如趁石油还是其它国家主要能源的时候，通过发展新能源汽车使产业资本提前转型到新能源方向上来。赶在其他几个国家之前领先在新能源领域占领一席之地，也许这才是国家如此大力度和紧迫地推动新能源汽车的最重要的原因。

  发展新能源汽车只是国家推动整个新能源产业高质量发展的一个抓手，而非其战略目标的全部。所以对于新能源汽车产业；来说，只能说是“入股不亏”，也许在未来的5年或者10年内，新能源汽车将完全取代燃油车的地位。