最近几年，国内汽车市场的新能源车，发展势头是越来越猛，不仅推出的新车型慢慢的变多，入局的新能源车的车企也慢慢变得多。车多了，造车的企业也多了，可就怕其中有许多滥竽充数的车和企业，造出来的新车质量不太行。J.D.Power（君迪），作为圈内数一数二的调查研究机构，它早就对国内新能源汽车的新车质量进行了调查研究。

  研究发现，在2021年，新能源汽车的整体质量有所进步，其中纯电动车质量进步明显，插电混动车质量的抱怨增加。如果再细分， 在驾驶辅助系统方面，消费者抱怨的次数比较多，这也就从另一方面代表着现阶段驾驶辅助系统确实还有一定的问题，想大规模铺开一时半会儿实现不了。

  好了，大背景已经讲完，接下来就具体来看哪几款车型在2021年中国新能源汽车新车质量中的排名靠前。

  说实话，当我看到欧拉黑猫能拿到小型纯电动车领域的第一名时，我还挺惊讶，因为最近关于欧拉的负面消息也不少，其中最典型的就是欧拉iQ)因充电故障而导致的车辆自燃，这也很多充电站对欧拉旗下的纯电动车是“敬而远之”。好在这件事情正在慢慢解决，长城方面已经决定召回1.6万余辆欧拉iQ车型，至于长城汽车和孚能之间相互扯皮的事情继续“吃瓜”就对了。

  再回到欧拉黑猫身上，它的负面消息要少很多，看来问题都在首款车型欧拉iQ身上得到了暴露，欧拉黑猫坐稳第一名就行。如今，小型纯电动车市场的竞争并不比轿车、SUV纯电动车市场的弱多少，尤其是宏光MINIEV)“火”出圈后，车企们更是投入了很大精力来发展小型纯电动车，欧拉汽车另辟蹊径，主攻女性市场后，收获了不错的销量。不过营销强可不是长久之计，欧拉汽车的质量也要一直强才行。

  比亚迪汉EV最近的热度也不弱，一场“碰撞测试”把它推上了风口浪尖，目前，这件事情还没有一个最终的定调，所以我们仍旧是以继续“吃瓜”为主。不过从君迪的调查研究看，比亚迪汉EV的质量是中型纯电动轿车中妥妥的NO.1，至于小鹏P7)则略逊一筹。

  其实汉EV的质量能拿到中型纯电动轿车领域中的第一并不意外，自上市后，它就凭借出色的产品力一直热销售，短时间内就突破了10万台销量，算下来汉EV真的是抗起了国产中大型轿车的大旗。若不是质量好，又怎么会有10万消费者花真金白银就买它呢？

  中国新能源车新车质量排名——紧凑型纯电动SUV领域中出现比较冷门的选手，那就是小鹏G3和荣威Ei5)。众多一线传统车企的紧凑型纯电动SUV没有入围，小鹏G3和荣威Ei5却入围了，尤其是小鹏G3还取得了第一，可见它还是有点实力。

  中国品牌的豪华纯电动SUV，又要求是新车，掐指一算，好像除了蔚来ES6以外，还真没有别的车可以选，看来自主品牌冲击高端市场还是任重道远。

  其实蔚来ES6是蔚来方面迫于市场而临时推出的一款车型，正所谓“无心插柳柳成荫”，蔚来ES6现在却成了家族中的顶梁柱。今年6月份，蔚来ES8)累计销量1498辆，ES6累计销量3755台，EC6累计销量为2830台，就是最好的证明。

  理想ONE能取得插电混动SUV领域中的第一名，我是一点都不意外，理想汽车仅凭借理想ONE一款车就能在竞争非常激烈的造车新势力的浪潮中站稳脚跟就很不一般。

  那么再回归到车的本身质量上的问题呢？毕竟一款的车销量好坏，与质量有很大关系。从君迪的排行榜看，理想ONE当然是第一，而比亚迪唐)DM也是落后它一招。其实理想ONE也曾面临过一次质量危机，那就是前悬架摆臂球头存在隐患，一度还引发过短轴，在此之后理想ONE在质量上的问题上也就没什么大毛病了，后面的更多问题大多分布在在营销端。

  如今，理想汽车已经有了新产品规划，希望理想汽车还能继续保持初衷，别把质量搞砸了。

  总结：君迪对2021年中国新能源汽车新车质量的研究大多分布在在对整车外观、内饰、驾驶体验、动力总成、驾驶辅助、电池/充电等236个问题点进行了研究。所以说关于这项排名对购车还是有一定的参考性，注意，也就只有参考性。（文/优视汽车向前）

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