作为推动节能与新动力轿车打开的举动纲要和攻略，《节能与新动力轿车技能道路》（以下简称“《技能道路年，《技能道路》的落地有何实质性作用？又有哪些要害技能获得了显着打开？

　　日前，我国轿车工程学会在“节能与新动力轿车技能道路图系列年度研讨效果”发布中，对2021年度节能与新动力轿车标志性技能打开，以及2022年最受重视的十大技能趋势进行了具体研判。

　　据了解，节能与新动力轿车2021年度标志性技能打开，环绕《技能道路大中心技能方向及范畴打开，由我国轿车工程学会牵头，担任道路图编制的职业领军专家组进行评价发生。

　　“自2016年《技能道路》发布以来，我国轿车工程学会就继续安排并打开技能道路图的深化研讨和动态评价作业，别离在2017、2018和2019年发布了技能道路图年度评价陈述。此次节能与新动力轿车2021年度标志性技能打开的评价环绕《技能道路》打开，作为《节能与新动力轿车技能年度评价陈述（2021）》的要点内容，意图也是为了确保技能道路图推动和施行的科学性、时效性和引领性。”我国轿车工程学会国汽战略院战略规划部副部长郑亚莉在承受《我国轿车报》记者采访时说。

　　发布的效果显现，节能与新动力轿车2021年度标志性技能打开共52项，其间节能轿车标志性技能打开6项、纯电动及插电式混合动力轿车标志性技能打开6项、氢燃料电池轿车标志性技能打开5项、智能网联轿车标志性技能打开5项、动力电池标志性技能打开9项、电驱动总成标志性技能打开7项、充电基础设备标志性技能打开4项、轿车轻量化标志性技能打开5项、轿车智能制作与要害配备标志性技能打开5项。

　　获得2021年度标志性技能打开的企业，触及整车、动力电池等中心零部件、充电基础设备等各相关范畴，掩盖节能与新动力轿车从研制到运用环节的全产品周期。在整车范畴，既有广汽、奇瑞、吉祥、长城、比亚迪等传统车企的技能研制效果位列2021年度标志性技能打开，也有蔚来、岚图、智己、极狐等新势力和新创品牌的相关技能入围。在零部件及相关范畴，华为、宁德年代、地平线、黑芝麻、合肥国轩、蜂巢等企业在传统轿车节能、电动化、智能化相关范畴的技能也成为2021年度标志性技能打开。

　　节能与新动力轿车的标志性技能打开愈加着重节能减排功率，并完成了职业引领。

　　从获得2021年度节能轿车标志性打开的6项技能看，这一特征非常凸显。比方，以吉祥和比亚迪为代表的混合动力高效发动机热功率逾越43%，到达世界量产最高水平；比亚迪、长城、广汽、奇瑞和春风等企业的双电机混动体系技能获得重大打开，城市工况节油率遍及逾越40%，到达世界前沿水平；蔚来、智己规划的乘用车风阻低至0.21，到达全球前三水平；北汽福田、我国重汽、陕西轿车等商用车企的智能AMT换挡技能与网联化技能结合，整车归纳油耗下降最高达5%；北汽福田的高效、小速比、轻量化驱动桥全新渠道产品开发并完成批量出产，归纳功率进步达1%，技能到达国内前列、世界先进水平；我国重汽、陕西轿车、北汽福田的商用车造型改善规划，整车风阻系数降幅达20%，风阻最低可到达0.353，到达世界前沿水平。

　　在纯电动和插电式混合动力轿车范畴，2021年度标志性技能打开包含自主专属电动轿车整车渠道、高效热办理技能等，这些技能为进步新动力轿车的安全性、环保性、低温等特别环境下的稳定性供给了解决方案。

　　采访中，郑亚莉向记者举了几个比方：比亚迪的根据自首要害中心技能高集成、高功能纯电专属渠道全面进步整车功能；岚图、上汽、北汽极狐、比亚迪、蔚来的一体化高效热泵空调热办理技能量产运用，完成-7℃低温采暖能耗下降45%以上，进一步进步体系环保性和低温适应性；比亚迪的充电和驱动一体高压化电气渠道兼容不同电压渠道充电桩；蔚来的根据车云闭环的高精度电池毛病诊断技能，完成毛病辨认准确率达95%以上；蜂巢智能转向研制的支撑L4级主动驾驶的冗余智能转向体系，到达世界前沿水平，选用双硬件电控单元，完成任一硬件失效都满意100%助力需求，完成传动比个性化界说；奥特佳的超低温热泵压缩机技能到达国内前列，能够满意55℃高温环境及-30℃低温环境运转。

　　氢燃料电池轿车方面，2021年度标志性技能打开首要触及电池体系功率的进步以及电池膜量产技能的重大打开及国产化等。

　　比方，上海捷氢的车规级燃料电池体系功率到达117kW，一级零部件悉数完成国产化；亿华通研制的燃料电池体系额外质量功率密度达701W/kg，到达世界前沿水平；东岳的国产化高功能燃料电池膜量产技能获得重大打开；上海唐锋的车用低铂高耐受膜电极pt载量下降至0.2g/kW以下，到达世界先进水平；济平新动力的国产化燃料电池催化剂完成批量化出产，并完成出口。

　　在智能网联轿车范畴，入围的2021年度标志性技能打开包含：红旗、通用、蔚来等车企从网联通讯芯片到模组、终端等方面具有较强工业供给才能，多个车型完成C-V2X终端量产前装；华为、览沃科技、图达通、速腾聚创的多款半固态激光雷达在功能比肩世界先进水平的一起，完本钱钱从数万美元降至1000美元等级；华为、地平线、黑芝麻的主动驾驶车规级AI核算芯片在芯片算力、能效比等方面，逐步赶超进口芯片产品，敏捷完成商业化落地等。

　　郑亚莉表明，经过2021年度节能与新动力轿车标志性技能打开看，一个显着的趋势是，从发动机到混合动力体系，从风阻系数到轻量化驱动桥渠道，从专属电动轿车整车渠道到兼容充电桩，从特别运用环境下对产品功能的保证到自主车规级芯片商业化的落地，无论是在乘用车仍是商用车范畴，2021年节能与新动力轿车技能在逐步遍及的基础上，也进入到更高效、更全面的新境地，许多标志性技能打开到达了国内外先进水平。

　　采访中，郑亚莉表明，在电池、电机、电控范畴，2021年度标志性技能打开的特征是：能效更高、本钱更低，在新动力轿车的运用环节，许多充电技能设备的技能解决方案也在进步用户充电便利性的一起，愈加便于市场化推行。与此一起，多项自主立异技能也打破了技能壁垒，完成了国产化。

　　比方，入围2021年度动力电池标志性技能打开的蜂巢动力正极选用镍锰二元无钴资料的电池能量密度到达240Wh/kg，容量为115Ah-MEB,处于全球前列；宁德年代、力神、国轩高科的300Wh/kg级三元资料电池完成量产装车，处于全球先进位置；宁德年代的钠离子电池比能量到达160Wh/kg，处于全球前列；北京卫蓝新动力的固液混合动力电池技能完成比能量达300Wh/kg；奇瑞新动力的高功能冷热集成热办理技能，完成温差小于2℃降本50%；深圳吉阳的锂电池高速复合叠片机叠片速度达0.125秒/片，处于世界先进水平。

　　入围2021年度电驱动总成标志性打开的技能中，上海捷能高功率密度扁线油冷电机，该技能可使电机峰值和继续功率密度别离到达7.0kW/kg和4.3kW/kg，较道路%；我国科学院电工研讨所的高功率密度碳化硅电机控制器，功率密度到达47.8kW/L，最高功率为99.8%，作业环境水温105℃；一汽集团的高功能三合一电驱动总成的峰值功率到达245kW，比较同等级总成电机本体最高功率大于97%，体系最高功率大于93%；比亚迪的高集成度八合一电驱动总成在满意总成功能需求的前提下，比较同等级总成质量减轻10%，空间体积减小13%，本钱下降10%；姑苏巨峰的自主电机高端绝缘资料及体系完成批量运用，如漆包线h。

　　在充电基础设备范畴，包含国家电网的有序充电和V2G技能规划化试点，特来电、普天新动力的构建车、桩、云信息安全一致防护体系，以及我国电力企业联合会的充电周游运用服务技能标准体系等项目获得标志性打开。

　　轿车轻量化的标志性技能打开中，长城轿车的一体式热冲压门环集成规划与成形性要害技能完成自主打破，功率及本钱赶超国外水平；宇通客车自主开发的客车用2GPa级高应力板簧用钢，逾越国外资料功能；春风商用车铝合金传动轴初次在重型商用车中完成量产运用，最高降重约50%。

　　在智能制作与要害配备范畴，入围2021年度标志性技能打开的项目包含一汽-群众主动变速器总成下线测试台自学习办法完成运用；北京富通东方AI多目标求解技能在轿车出产计划排程范畴完成运用；吉祥的单车全域信息溯源与智能运用等，这些技能现在现已到达国内前沿、世界先进水平。

　　在“节能与新动力轿车技能道路图系列年度研讨效果”中，还发布了2022年度我国轿车最受重视的十大技能趋势。

　　其间包含，100TOPS以上车规级核算芯片行将完成量产装车、第三代半导体电机控制器将完成多车企量产运用、安全性技能进步推动300Wh/kg高比能动力电池完成装车运用、长寿命燃料电池体系将完成商用车范畴多场景运用、根据专用渠道的纯电动乘用车市场占有率将逾越65%、国产高功能纯电动乘用车将更多选用800V电压渠道、DHT混合动力体系装车规划将完成倍增等。

　　对此，郑亚莉表明，根据轿车工业打开需求和技能打开趋势，选用德尔菲查询办法，根据权威专家观念剖析和职业重视热门统计数据，清晰了2022年度职业技能打开趋势。“针对这些技能趋势在推动过程中的技能难点、解决方案、潜在妨碍、供需布局和本钱等，咱们也将进行全面剖析和评价。”郑亚莉说。