春风日产在CVT技能方面能够运用较为广泛，旗下的天籁和轩逸都有搭载CVT变速箱，轩逸新开发的第三代XTRONIC CVT无级变速箱在经济油耗状态下作业，油耗功能比传统的AT节约约15%。

　　这款变速箱能够CVT无级变速器能够敏捷地感受到驾驭目的及路况完成智能化操控，油门响应速度优于AT，能完成无缝加快的作用，驾驭者在起动和加快时应顺利地踩油门，并尽可能以安稳速度驾驭，可将CVT节油功能发挥更佳。光是CVT的变速箱技能不足以让轩逸作为A级车节能减排的代表，MR20发动机和CVT匹配才是轩逸的成功地点。全铝合金原料紧缩了本身的分量，C-VTC接连可变正时体系在经济性、轻量化、加快性上都得到了加强。

　　我们都知道CVT变速箱虽然在节油方面有着必定的成效，但也有着一些坏处。CVT车型动力传输流通，但加快功能却比较一般，一般不具有很强的爆发力，更适合家庭运用。而无级变速器的造价比较高，CVT车型的价格一般都要比同等级自动档与手动挡车型高上不少。另外在修理方面也要比一般变速箱价格高了一些。