方今新能源汽车正在国内的普及水平越来越高，良多家庭都仍然从拒不采纳到被动采纳。新能源汽车最早于5年前产生正在国内汽车墟市，当时有些车主做了第1批吃螃蟹的人，率先购置了新能源汽车，5年时辰过去了这些车还能跑多远呢？

　　泛泛的燃油车开5年还处于丁壮岁月，发起机应用寿命险些不会受到影响，然而新能源汽车的电池组和电机体系就不相似，电池的应用时长横跨5年就会产生亏电的题目。

　　北京一位车主5年前购置了新能源汽车，现正在车子开了5年，仍然换了一次电池，两年前换电池一共花费3.2万元。车主刘先生吐槽新能源汽车电池亏电的速率太速，以前充满电能跑260公里，换电池之前续航里程还不到170公里，换完电池后续航里程仍然复原平常了。

　　其余一位特斯拉车主说他的车开了三年半，方今续航里程缩短了不少。这位车主的特斯拉以前能跑360公里，现正在续航里程还亏折220公里，冬天开暖风的情状下耗电量更速，均匀每隔一天就要充一次电。

　　新能源汽车电量衰减是由于电池轮回次数减少导致电池不耐用。新能源汽车的电池就像加大版的手机电池，手机应用一年掌握电池就会不耐用，电池壮健水平也会欠佳，新能源汽车的电池也是如许。

　　有些车主应用新能源汽车跑网约车，网约车的行驶里程对照高，当新能源汽车的行驶里程横跨5万公里后，电池机能就会衰减10%掌握。新能源汽车的电池一朝衰减到60%~70%，电池就将无法应用。

　　原本新能源汽车最大的题目不仅是电池衰减，而是机能掉队。泛泛的燃油车两年更新换代一次，新能源汽车换代的速率十分速，每隔半年就会有新手艺成立。老款新能源汽车上的手艺仍然十分掉队，难以适适时间的兴盛。

　　老款新能源汽车用的依旧幼功率的充电桩，方今市道上的充电桩功率越来越大，老款车型仍然很难合适现正在的电流。老款汽车上的功效越来越掉队，车主正在用车历程中常常产生死机的题目。

　　新能源汽车保值率低于以上几个瑕疵相闭，买车第1年保值率就降到70%掌握，第2年保值率降至50%。大师购置新能源汽车后还要顾忌电池机能衰减的题目，总之买新能源汽车就像一场冒。