五菱的宏光米尼耶夫，闭着眼睛都知道是世界自行车销量第一。价格是这款车成功的决定性因素。只需要三万多块就能满足运输需要。它在城市里畅通无阻，成本很低。再加上其短小紧凑的体型和圆润可爱的外观，受到很多年轻人的追捧。

  自比亚迪宋系列产品线迎来DM-i混动系统后，销量瞬间进入第一梯队，甚至达到SUV榜单第一。即使过了一年多，现在也是一车难求的状态。可以说稀有度堪比期货。宋系列之所以受追捧，是因为绿色品牌的购买没有限制，大城市的消费者可以随意购买。而且DM-i混动系统在油耗控制上很出色，日常使用只需要5-6L/100km。92号汽油9块多钱的年代，难怪那么多人抢着要。

  虽然价格涨了好几倍，Model Y还是供不应求。必须得说特斯拉的品牌光环太强了，唯一能限制它的可能就是产能。

  比亚迪汉系列上市以来从始至终保持稳定增长，也是抬高比亚迪品牌的重要车型。今年，韩系列再次得到了增强和改进，外观变得更精致。同时，车内智能配置也有所升级。更重要的是增加了DM-i混动系统，让我们消费者完全忘记了续航焦虑。

  关于Model 3这车没什么好说的。相信我们大家都很熟悉了。这辆车的驾驶性能很强，但作为家用车还是缺少一些舒适性。

  秦PLUS推出DM-i混合动力后，销量彻底改观。一方面，秦加DM-i在油耗上有优势，对现在的高油价环境很友好，能节约不少用车费用。另一方面，作为家用车，该车在空间、配置、乘坐舒适性方面都有不错的表现。

  Meta PLUS是基于E平台3.0的产品。它的定位是紧凑型SUV，外形设计简洁流畅，可以兼容不同的审美需求。续航方面，有430km和510km两个版本，能够完全满足日常通勤或者跨城出行的需求。

  爸爸的车扩展程序启用理想一个成功进入榜单前10。作为新势力的产品，理想ONE的销量居然能过万，表现真的很惊艳。也期待第二辆车L9同样的成绩。

  大众ID.4基于MEB纯电动平台，定位于紧凑型SUV。相比于新动力品牌的电动车产品，ID.4致力于打造类似于传统燃油车的驾驶感，也获得了部分消费者的认可。

  其实AION S之所以上榜，更多的是因为它是出行市场的主体。很多出行公司会选择它作为公司用车，真正的私人用户比例是比较小的。