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　　手机端用户双击电话号码即可拨打电线款丰田红杉来了 与新款丰田兰德酷路泽、丰田坦道同渠道出产，更换了全新愈加健康尖锐的外观，愈加霸气。比较老款，新款车型线条愈加尖锐，少了老款那种圆润，多了美式车的力气感，全新六边形中网加大块状多棱角的LED大灯，整个前脸巨大霸气；没有过多线条润饰的车侧以及车尾，精约粗暴。

　　新车供给SR5、Limited、Platinum、TRD Pro和Capstone五款不同装备车型可选择 ，动力方面，新车全系搭载i-Force Max混动体系，归纳输出为444马力，峰值扭矩为790牛米，匹配10速主动变速箱。

　　丰田红杉车内有许多的物理按键，全体的布局也没有太多的特征，但考虑到年代的局限性也能够宽恕，不过老款的车内用料和做工就比较差劲了，中控台区域都选用的是硬塑原料。

　　23款丰田红杉车内选用了许多软质资料包裹，部分区域还加入了缝线处理，显得层次感和质感十足。别的车内选用的是四辐式多功用方向盘，并保留了许多物理按键，足以满意驾驭时想要的操控感，车内的科技气氛是通过12.3英寸的全液晶仪表盘和14英寸的中控屏来完成的，中控屏两边的空调出风口，尽管没有选用时下盛行的贯通式规划，但在中控台上对称摆放也别有一番风味。别的顶配Capstone车型的内饰将会选用愈加奢华的是非配色计划，并调配胡桃木装修面板。

　　内饰的实用性与空间利用率在这代红杉身上均得到提高，坐进车内，榜首感触便是大，前排的两个大尺度的真皮座椅，自带打孔透气皮料，四幅式多功用方向盘，握在手里的质感不错，转向也没有幻想那么重，T型的中控渠道，尺度方面也比一般车型大不少，14英寸的中控触摸屏，集成了简直一切的影音文娱以及车身操控功用。座椅通风加热按摩，第二排独立座椅规划，第三排的空间上提高得尤为显着，三排座能够用大沙发来描述。

　　全球都在倡议节能减排，所以这一代的丰田红杉很可能将会抛弃5.7升的V8动力组合，转而新增了混动版别，高配版别在3.5T的V6引擎之下匹配了一台永磁同步电机，搭载10AT变速箱，整车的最大输出马力能够到达437匹，峰值扭矩790N.m，这套动力奔走风尘均无压

　　全新红杉车身旁边面的规划感和力气感比较老款也愈加显着，车身上的腰线在前门处断开并向内洼陷，让看着巨大僵硬的身躯多了几分动感，别的新车旁边面选用了隐藏式的A、B、C柱规划，还营建出了悬浮式车顶的作用。比较下来，老款车侧上简略的线条勾勒就显得平平无奇了。

　　全新换代后的红杉的内饰规划面目一新，科技感和奢华感能够甩老款好几条街；与此同时车身尾部规划更圆润了，在原有狂野规划的基础上又圆润了一些。

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